De subsidiewereld voor elektrische auto’s is de afgelopen jaren flink veranderd. De bekende SEPP-subsidie is per 1 januari 2025 definitief gestopt en komt niet terug. Maar er zijn wel degelijk nog voordelen voor wie in 2026 elektrisch wil gaan rijden. Op deze pagina leest u precies wat er wel en niet meer beschikbaar is voor particulieren, welke nieuwe regelingen eraan komen en hoe u optimaal profiteert van de voordelen die er nog wel zijn.
Sinds 2024 is er veel verandert qua subsidies voor elektrische auto's. Onder andere is de SEPP subsidie definitief gestopt. Hiernaast hebben wij de belangrijkste veranderingen samengevat
EPP subsidie is definitief gestopt. Zowel voor nieuwe als tweedehands ev is er in 2026 geen aanschafsubsidie via de RVO meer.
Nee er komt geen subidie zoals de SEPP was in 2026. Wel komt er een nieuwe inruilregeling in het vierde kwartaal van 2026. Deze is alleen voor huishoudens met lager of middeninkomen die een oude fossiele auto inleveren. In 2026 is er in totaal 2 miljoen euro beschikbaar voor deze subsidie, dit dient als pilot. Vanaf 2027 zal de subsidiepot flink groeien.
Ja, er is nog motorrijtuigen belasting korting (MRB). De korting is nu ngo 30 procent voor volledig elektrische auto's, u betaalt dus 70 procent van het reguliere tarief. Bekijk onze pagina over de wegenbelasting van een elektrische auto voor meer informatie
Op de zakelijke markt is de bijtelling verhoogd naar 18 procent bij de eerste 30000 euro (cataloguswaarde) en daarboven 22 procent.
Gemeentelijke subsidies kunnen beschikbaar zijn, maar dat is afhankelijk van de gemeente. In de meeste gevallen zijn deze subsidie bedoeld voor een laadpaal thuis. Meestal liggen de bedragen van de subsidies tussen de 100 en 500 euro.
De Subsidieregeling Emissieloze Personenauto’s Particulieren, kortweg SEPP, was tussen 2020 en 2024 de belangrijkste stimuleringsmaatregel voor particulieren. Voor een nieuwe EV ontving u maximaal 2.950 euro terug, voor een tweedehands EV maximaal 2.000 euro. De regeling was per definitie tijdelijk en had een jaarlijks budget dat vaak binnen enkele weken was uitgeput.
Op 1 januari 2025 is SEPP definitief gestopt. Op de website van de RVO kunt u nog wel uw oude aanvraag beheren indien u in 2024 subsidie heeft aangevraagd, maar nieuwe aanvragen zijn niet meer mogelijk. Ondanks dat er nog steeds veel op wordt gezocht, is er dus geen SEPP-subsidie 2026 die u kunt aanvragen.
In april 2026 heeft het kabinet een opvolger aangekondigd. Deze regeling is fundamenteel anders dan de oude SEPP. Waar SEPP breed toegankelijk was voor alle particulieren, richt de nieuwe regeling zich specifiek op huishoudens met een laag of middeninkomen die een oude fossiele auto (emissieklasse 1 tot en met 4) willen inruilen voor een tweedehands elektrische auto.
| Kenmerk | Wat is er bekend? | Wat is onduidelijk? |
| Ingangsdatum | Vierde kwartaal 2026 | Exacte startdatum nog niet bevestigd |
| Budget 2026 | 2 miljoen euro | Beperkt, ruimte voor circa 500 huishoudens
|
| Budget 2027 | 30 miljoen euro | Ruime uitbreiding voorzien |
| Budget 2028 | 20 miljoen euro | Naar verwachting minder |
| Doelgroep | Lage en middeninkomens ( zie CBS) | Inkomensgrenzen zijn nog niet vastgesteld |
| Voorwaarde auto inleveren | Oude fossiele auto Euro 1 tot en met 4 | Definitief bepaald |
| Voorwaarde auto ontvangen | Tweedehands auto volledig elektrisch | Definitief bepaald |
| Verplicht | Oude auto naar de sloop | Definitief bepaald |
| Subsidiebedrag | Nog niet bekend | Wordt later gepubliceerd |
Belangrijke kanttekening: de regeling moet nog worden goedgekeurd door de Tweede en Eerste Kamer. Er kan dus nog het een en ander veranderen aan de voorwaarden. Op de website van de RVO houd je de laatste stand van zaken bij.
Een landelijke laadpaal subsidie voor thuis is er in 2026 niet. Toch zijn er wel mogelijkheden via uw gemeente of provincie. Veel Nederlandse gemeenten bieden een tegemoetkoming voor de installatie van een thuislader, meestal tussen 100 en 500 euro. Sommige grotere gemeenten gaan hoger, tot circa 1.000 euro.
Ook publieke laadpalen kunt u vaak kosteloos laten plaatsen. Indien u een elektrische auto rijdt en geen mogelijkheid heeft om thuis te laden, kunt u bij veel gemeenten een aanvraag indienen. De gemeente plaatst dan een openbare laadpaal in de nabijheid van uw woning, meestal zonder kosten voor u.
Advies: controleer altijd bij uw eigen gemeente wat er precies beschikbaar is. Aanvraagprocedures verschillen sterk per gemeente. Voor de installatie van een geschikte thuislader werkt Moobi samen met 50five, gespecialiseerd in laadpaal oplossingen voor thuis.
Subsidies voor VvE en appartementen
Woont u in een appartement met een Vereniging van Eigenaren, dan zijn er specifieke regelingen. Voor het opstellen van een oplaadpuntenadvies is subsidie beschikbaar. Dat advies helpt de VvE bij het bepalen van type laadpaal, benodigde capaciteit en de beste locatie. Vervolgens kunnen individuele bewoners hun eigen laadpaal aanleggen op basis van dat advies.
Hoe zit het met de subsidie voor hybride auto's in 2026?
Voor plug-in hybrides is geen aanschafsubsidie meer. Sterker nog, de fiscale positie van plug-in hybrides is in 2026 aanzienlijk minder aantrekkelijk geworden. De MRB korting voor plug-in hybrides is per 1 januari 2026 vervallen, waardoor plug-in hybrides het volledige tarief betalen. Omdat plug-in hybrides zwaarder zijn dan een vergelijkbare benzineauto (door het accupakket), pakt dat ongunstig uit. Voor gewone hybrides en mild hybrides gelden dezelfde regels als voor benzineauto’s.
Is er in 2026 nog subsidie voor een elektrische auto?
Voor particulieren is er in 2026 geen algemene aanschafsubsidie. Wel komt er eind 2026 een gerichte inruilregeling voor huishoudens met een laag of middeninkomen die een oude fossiele auto inleveren voor een tweedehands ev.
Komt SEPP terug in 2026?
Nee. SEPP is definitief gesloten en de nieuwe regeling die eraan komt is gericht op een specifieke doelgroep, niet breed toegankelijk zoals SEPP was.
Wat is het budget van de nieuwe subsidie in 2026?
Voor 2026 is 2 miljoen euro gereserveerd. Voor 2027 is dat 30 miljoen en voor 2028 is dat 20 miljoen. Dat betekent dat de regeling in 2026 vooral als start dient en pas in 2027 op grote schaal open gaat.
Kan ik nog subsidie krijgen voor een tweedehands elektrische auto in 2026?
Dit is uitsluitend mogelijk via de aankomende inruilregeling en enkel indien u aan de voorwaarden voldoet (lager of middeninkomen, oude fossiele auto om in te ruilen). De algemene subsidie voor tweedehands EV’s is met de SEPP verdwenen.