Rij je in 2026 in een elektrische auto van de zaak? Dan verandert er het nodige. De bijtelling voor EV's stijgt dit jaar naar 18%, maar een elektrische auto blijft fiscaal aantrekkelijker dan een benzine- of dieselauto. Hieronder lees je precies wat er wijzigt, wat de drempelwaarde betekent voor jouw situatie en hoe je vijf jaar lang je tarief vastzet.
Voor volledig elektrische auto’s zonder CO₂-uitstoot gelden de volgende bijtellingsregels:
Voor een volledig elektrische auto zonder CO2 uitstoot geldt de volgende regel:
17% bijtelling over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde
22% bijtelling over het deel van de waarde boven €30000,- (op basis van de cataloguswaarde).
Voor volledig elektrische auto's zonder CO2 uitstoot geldt in 2026 de volgende bijtellingsregel:
18% bijtelling over de eerste €30000,- van de cataloguswaarde
22% bijtelling over het deel van de waarde boven €30000,- (op basis van de cataloguswaarde).
In 2027
20% bijtelling over de eerste €30000,- van de cataloguswaarde
22% bijtelling over het deel van de waarde boven €30000,- (op basis van de cataloguswaarde).
In 2028
22% over de volledige cataloguswaarde, geen korting meer
*Deze percentages zijn vijf jaar geldig vanaf de maand ná eerste registratie. Dat betekent dus dat je de komende jaren kunt profiteren van dit voordeel als je vóór 2027 overstapt naar een elektrische auto.
Gebruik je de auto uitsluitend zakelijk én blijf je onder de 500 km privégebruik per jaar? Dan betaal je helemaal geen bijtelling – mits je dit kunt onderbouwen met een sluitende rittenregistratie.
Al een paar jaar loopt de fiscale stimulans voor elektrisch rijden langzaam terug. In 2025 betaalde je nog 17% bijtelling over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde. In 2026 gaat dat omhoog naar 18%. Het standaardtarief van 22% (dat geldt voor benzine- en dieselauto's) blijft gelden over het bedrag boven de € 30.000. Die grens heet de drempelwaarde of 'cap'.
Concreet: koop je een elektrische auto met een cataloguswaarde van € 40.000? Dan betaal je 18% over de eerste € 30.000 en 22% over de resterende € 10.000.
Er zijn uitzonderingen voor auto's op waterstof of met geïntegreerde zonnecellen. Rijd je in een auto op waterstof, of heeft je auto geïntegreerde zonnecellen? Dan geldt de 18% bijtelling over de volledige cataloguswaarde. Er is geen drempelwaarde van € 30.000. Dit is een bewuste extra stimulans voor de meest innovatieve emissievrije technieken.
Het bijtellingspercentage dat geldt in het jaar dat de auto voor het eerst op kenteken wordt gezet (de Datum Eerste Toelating, of DET), geldt voor de volgende 60 maanden. Zet je in 2026 een nieuwe elektrische auto op naam? Dan profiteer je vijf jaar lang van de 18%, ook als de regels in 2027 of 2028 verder worden aangescherpt. Dat maakt het interessant om niet te lang te wachten. Daarnaast stijgt de korting voor de motorrijtuigenbelasting (MRB) voor elektrische voertuigen in de periode 2026 tot en met 2029. Dit lees je op onze pagina over de wegenbelasting voor elektrische auto’s - met een blik op de toekomst.
De regels kennen is één ding, maar uiteindelijk wil je weten wat je er elke maand van merkt in je portemonnee. Dat hangt af van je belastingschijf, de cataloguswaarde van de auto en het deel boven de drempelwaarde.
Hoewel de bijtelling op elektrische auto’s nog steeds gunstiger is dan op benzine- of dieselauto’s, is het belangrijk om je fiscale keuzes slim te maken. Een lagere cataloguswaarde betekent namelijk automatisch een lager bijtellingsbedrag. Gebruik je je elektrische auto alleen voor zakelijke ritten? Dan betaal je helemaal geen bijtelling, mits je een sluitende rittenregistratie bijhoudt en onder de 500 kilometer privégebruik blijft.
Daarnaast is het zinvol om verschillende leaseconstructies met elkaar te vergelijken. Operational lease, financial lease of short lease kunnen elk andere gevolgen hebben voor jouw maandlasten en fiscale positie.
Ben je benieuwd wat jouw elektrische auto je aan bijtelling kost? Gebruik dan het handige rekenvoorbeeld van Moobi. In een paar klikken weet je precies waar je aan toe bent
De overheid stimuleert ondernemers die kiezen voor elektrisch rijden via diverse fiscale regelingen. Zo betaal je sinds 2025 geen BPM meer bij aanschaf van een elektrische bestelauto. En ook op het gebied van laadinfra zijn er voordelen. Voor de aanschaf en installatie van laadpalen kun je als ondernemer gebruik maken van regelingen zoals de MIA en Vamil, mits het gaat om laadvoorzieningen of voertuigen met geïntegreerde zonnecellen of waterstoftechniek.
Voor elektrische personenauto’s gelden deze regelingen niet meer sinds 2022, maar op lokaal niveau bestaan er nog steeds subsidiemogelijkheden. Verschillende gemeenten geven subsidie op de aanschaf van nieuwe of tweedehands elektrische voertuigen. Informeer dus altijd bij jouw gemeente wat er mogelijk is.
Moobi is jouw partner in elektrisch rijden. Of het nu gaat om advies bij bijtelling, het vinden van de juiste leasevorm, onderhoud van je elektrische auto of het installeren van een laadpaal – wij helpen je van A tot Z. Met ons landelijke netwerk van gespecialiseerde garages en onze kennis van de fiscale regelgeving, sta je er nooit alleen voor.
Wil je persoonlijk advies over jouw situatie? Neem gerust contact met ons op. Wij zorgen dat je maximaal profiteert van alle voordelen van elektrisch rijden.