De airco in een elektrische auto is een heel ander verhaal dan de airco in een benzineauto. Verkoeling in de zomer, beslagen ramen in de winter, dat kan de airco allemaal, maar bij een EV doet hij nog iets veel belangrijkers: hij koelt ook uw accupakket. Regelmatig onderhoud zorgt niet alleen voor comfort, maar ook voor een langere levensduur van uw accu en een betere actieradius. Bij Moobi controleren gespecialiseerde monteurs op meer dan 300 servicepunten in Nederland de complete airco-installatie van uw EV of hybride.
Een airco in een auto werkt in de basis altijd hetzelfde: warme lucht wordt afgekoeld met behulp van een koudemiddel dat door een compressor wordt rondgepompt. Bij een benzineauto wordt de compressor aangedreven door de verbrandingsmotor. Bij een elektrische auto draait de compressor op stroom uit de accu.
Er is een tweede belangrijk verschil: bij een benzineauto komt de warmte voor de cabineverwarming vrijwel gratis uit de motor, want die produceert veel restwarmte. Een elektromotor is veel efficiënter en dus veel kouder. Wilt u in de winter uw auto opwarmen, dan moet die warmte apart worden opgewekt. Dat gebeurt op twee manieren:
- Via een elektrische verwarming, wat veel energie uit de accu vraagt
- Via een warmtepomp, die veel efficiënter is maar niet in elke ev standaard aanwezig is
De airco en de warmtepomp maken vaak gebruik van dezelfde componenten, waardoor de airco installatie in een moderne ev een dubbele rol vervult.
Dit is misschien wel het minst bekende aspect van de airco in een ev. Een lithium-ion accu werkt het beste tussen ongeveer 15 en 25 graden. Bij hogere temperaturen, denk aan hete zomerdagen of langdurig snelladen, wordt de accu warm. Aanhoudende hitte versnelt degradatie en kan in extreme gevallen leiden tot noodmaatregelen van het Battery Management System.
Om dat te voorkomen zit in elke moderne EV een actief accu koelsysteem. Dat koelsysteem is in veel modellen gekoppeld aan het aircosysteem. De airco levert de koeling die de accu op temperatuur houdt tijdens rijden, laden en zelfs bij stilstand in de zon. Als de airco niet goed werkt, kan dus ook de accu-koeling niet optimaal werken. Vandaar dat regelmatig airco onderhoud voor een EV extra belangrijk is.
Bij een airco check aan een elektrische of hybride auto loopt onze monteur de volgende punten na:
- Werking van de compressor en het koelcircuit onder belasting
- Niveau en kwaliteit van het koudemiddel
- Controle op lekkages in de leidingen en verbindingen
- Werking van de condensor en verdamper
- Filter (pollenfilter of interieurfilter) controleren en indien nodig vervangen
- Werking van de warmtepomp indien aanwezig
- Uitlezen van eventuele foutcodes uit het thermisch management systeem
- Bij ev en hybride ook de koppeling met het accu koelcircuit
Alles gebeurt door monteurs met de juiste hoogvoltage certificering. Dat is bij een ev geen luxe: onderdelen van het thermisch management systeem staan direct in verbinding met de hoogvoltage accu.
Elke airco-installatie verliest jaarlijks een klein deel van het koudemiddel. Dat is een natuurlijk proces, niet iets waar u iets aan kunt doen. Gemiddeld verdwijnt er per jaar 5 tot 10 procent van het koudemiddel via de dichtingen en de leidingen. Na twee tot drie jaar is het meestal nodig om de airco bij te vullen, anders daalt de koelcapaciteit merkbaar.
Bij het bijvullen controleren we ook meteen op grotere lekken. Verliest uw auto ineens veel koudemiddel, dan zit er een defect in het systeem dat eerst hersteld moet worden voordat er wordt bijgevuld.
Het gebruik van de airco kost energie uit de accu. Hoeveel precies verschilt per model, buitentemperatuur en gebruik, maar globaal:
| Situatie | Verbruik airco | Impact op actieradius |
| Zomerdag met airco op 22 graden | 0,5 kw tot 1,0 kW | 5 tot 10 procent minder |
| Extreem warme dagen met airco op 18 graden | 1,5 kW tot 2,5 kW | 10 tot 20 procent minder |
| Winterse dag met verwarming (zonder warmtepomp) | 3,0 kW tot 6,0 kW | 20 tot 40 procent minder |
| Winterse dag met warmtepomp | 1,0 kW tot 2,5 kW | 10 tot 20 procent minder |
De cijfers laten twee dingen zien.
Ten eerste: verwarmen kost meer dan koelen, want warmte moet in een ev actief worden opgewekt.
Ten tweede: een auto met warmtepomp is aanzienlijk zuiniger in de winter. Voor wie veel wintermaanden rijdt, is een warmtepomp een investering die zich terugverdient.
- Voorverwarm of koel uw auto op de stekker, dus terwijl hij nog laadt. De energie komt dan van het net, niet uit de accu.
- Zet de airco niet te koud in. Elk graad lager kost meer energie.
- Gebruik de recirculatie stand bij warme dagen, dan hoeft de airco alleen bestaande cabine lucht te koelen.
- Rijd, indien mogelijk, met een lichte kledinglaag zodat uw auto niet extreem koud hoeft te zijn.
- Parkeer in de schaduw of gebruik een raamschermpje om de cabine niet te heet te laten worden.
- Laat de airco jaarlijks nakijken bij uw onderhoudsbeurt, ook als hij nog gewoon werkt.
Werkt uw airco niet meer goed, dan zijn er een aantal veelvoorkomende oorzaken. De meest voorkomende: te weinig koudemiddel door normale verdamping of door een lek. Andere veelvoorkomende problemen:
- Defecte compressor, vooral bij oudere auto’s
- Verstopte condensor door insecten, blad of vuil
- Kapotte sensoren of thermostaat
- Vervuild of verzadigd interieurfilter
- Nare geurtjes door schimmel in het verdamperblok
- Software problemen in het thermisch management
Onze monteurs lezen eerst de storingscodes uit en bepalen op basis daarvan de oorzaak. Voor u als klant betekent dat een heldere prijsopgave voordat we beginnen.
Combineer airco onderhoud met de inspectiebeurt
Airco onderhoud gaat vaak samen met de reguliere inspectiebeurt. Dat is efficiënt: uw auto is toch in de werkplaats, we hebben de spullen bij de hand en besparen u een tweede afspraak. Kiest u voor een gecombineerde beurt, dan heeft dat meestal ook een gunstiger prijskaartje dan losse beurten. Lees meer over de inspectiebeurt van Moobi.
Over het airco onderhoud van uw elektrische auto, zijn er veel vragen die regelmatig gesteld worden. Wij hebben enkele van de meest gestelde vragen uitgezocht.
Een controle jaarlijks bij de inspectiebeurt, en gemiddeld elke twee tot drie jaar een echte airco service met bijvullen van koudemiddel.
Op een warme zomerdag rond de 5 tot 10 procent van uw actieradius. In de winter kan verwarming zonder warmtepomp oplopen tot 40 procent minder bereik, met warmtepomp meestal 10 tot 20 procent.
Een warmtepomp haalt warmte uit de buitenlucht of uit restwarmte van de accu en gebruikt die om uw cabine te verwarmen. Veel efficiënter dan een elektrische verwarming, vooral in de winter.
Nee, integendeel. De airco helpt juist de accu te koelen bij hitte, wat degradatie tegengaat.
De muffe geur in een airco ontstaat meestal door schimmel in het verdamperhok of verzadigd interieurfilter. Beide kunnen gemakkelijk worden opgelost tijdens een airco service.