Airco onderhoud

De airco in een elektrische auto is een heel ander verhaal dan de airco in een benzineauto. Verkoeling in de zomer, beslagen ramen in de winter, dat kan de airco allemaal, maar bij een EV doet hij nog iets veel belangrijkers: hij koelt ook jouw accupakket. Regelmatig onderhoud zorgt niet alleen voor comfort, maar ook voor een langere levensduur van uw accu en een betere actieradius. Bij Moobi controleren gespecialiseerde monteurs op meer dan 300 servicepunten in Nederland de complete airco-installatie van jouw EV of hybride.

​Vind hier jouw Moobi center ​

Hoe werkt de airco in een elektrische auto?

​Een airco in een auto werkt in de basis altijd hetzelfde: warme lucht wordt afgekoeld met behulp van een koudemiddel dat door een compressor wordt rondgepompt. Bij een benzineauto wordt de compressor aangedreven door de verbrandingsmotor. Bij een elektrische auto draait de compressor op stroom uit de accu.

Er is een tweede belangrijk verschil: bij een benzineauto komt de warmte voor de cabineverwarming vrijwel gratis uit de motor, want die produceert veel restwarmte. Een elektromotor is veel efficiënter en dus veel kouder. Wil je in de winter de auto opwarmen, dan moet die warmte apart worden opgewekt. Dat gebeurt op twee manieren:

Via een elektrische verwarming, wat veel energie uit de accu vraagt
Via een warmtepomp, die veel efficiënter is maar niet in elke ev standaard aanwezig is
De airco en de warmtepomp maken vaak gebruik van dezelfde componenten, waardoor de airco installatie in een moderne ev een dubbele rol vervult.

Waarom de airco ook jouw accu koelt

Dit is misschien wel het minst bekende aspect van de airco in een ev. Een lithium-ion accu werkt het beste tussen ongeveer 15 en 25 graden. Bij hogere temperaturen, denk aan hete zomerdagen of langdurig snelladen, wordt de accu warm. Aanhoudende hitte versnelt degradatie en kan in extreme gevallen leiden tot noodmaatregelen van het Battery Management System.

Om dat te voorkomen zit in elke moderne EV een actief accu koelsysteem. Dat koelsysteem is in veel modellen gekoppeld aan het aircosysteem. De airco levert de koeling die de accu op temperatuur houdt tijdens rijden, laden en zelfs bij stilstand in de zon. Als de airco niet goed werkt, kan dus ook de accu-koeling niet optimaal werken. Vandaar dat regelmatig airco onderhoud voor een EV extra belangrijk is.

Wat wordt er gecheckt tijdens airco onderhoud?

Bij een airco check aan een elektrische of hybride auto loopt onze monteur de volgende punten na:

•  Werking van de compressor en het koelcircuit onder belasting
• Niveau en kwaliteit van het koudemiddel
• Controle op lekkages in de leidingen en verbindingen
• Werking van de condensor en verdamper
• Filter (pollenfilter of interieurfilter) controleren en indien nodig vervangen
• Werking van de warmtepomp indien aanwezig
• Uitlezen van eventuele foutcodes uit het thermisch management systeem
• Bij ev en hybride ook de koppeling met het accu koelcircuit

Alles gebeurt door monteurs met de juiste hoogvoltage certificering. Dat is bij een ev geen luxe: onderdelen van het thermisch management systeem staan direct in verbinding met de hoogvoltage accu.

Airco bijvullen: waarom is dat nodig?

Elke airco-installatie verliest jaarlijks een klein deel van het koudemiddel. Dat is een natuurlijk proces, niet iets waar u iets aan kunt doen. Gemiddeld verdwijnt er per jaar 5 tot 10 procent van het koudemiddel via de dichtingen en de leidingen. Na twee tot drie jaar is het meestal nodig om de airco bij te vullen, anders daalt de koelcapaciteit merkbaar.

Bij het bijvullen controleren we ook meteen op grotere lekken. Verliest jouw auto ineens veel koudemiddel, dan zit er een defect in het systeem dat eerst hersteld moet worden voordat er wordt bijgevuld.

Hoeveel stroom verbruikt de airco in een elektrische auto?

​​Het gebruik van de airco kost energie uit de accu. Hoeveel precies verschilt per model, buitentemperatuur en gebruik, maar globaal:

De cijfers laten twee dingen zien.

Ten eerste: verwarmen kost meer dan koelen, want warmte moet in een ev actief worden opgewekt.

Ten tweede: een auto met warmtepomp is aanzienlijk zuiniger in de winter. Voor wie veel wintermaanden rijdt, is een warmtepomp een investering die zich terugverdient.

Tips om zuinig met jouw airco om te gaan

• Voorverwarm of koel jouw auto op de stekker, dus terwijl hij nog laadt.
• De energie komt dan van het net, niet uit de accu.
• Zet de airco niet te koud in. Elk graad lager kost meer energie.
• Gebruik de recirculatie stand bij warme dagen, dan hoeft de airco alleen bestaande cabine lucht te koelen.
• Rijd, indien mogelijk, met een lichte kledinglaag zodat jouw auto niet extreem koud hoeft te zijn.
• Parkeer in de schaduw of gebruik een raamschermpje om de cabine niet te heet te laten worden.
• Laat de airco jaarlijks nakijken bij uw onderhoudsbeurt, ook als hij nog gewoon werkt.

​Airco reparatie bij een defect

​Werkt uw airco niet meer goed, dan zijn er een aantal veelvoorkomende oorzaken. De meest voorkomende: te weinig koudemiddel door normale verdamping of door een lek. Andere veelvoorkomende problemen:

• Defecte compressor, vooral bij oudere auto’s
• Verstopte condensor door insecten, blad of vuil
• Kapotte sensoren of thermostaat
• Vervuild of verzadigd interieurfilter
• Nare geurtjes door schimmel in het verdamperblok
• Software problemen in het thermisch management

Onze monteurs lezen eerst de storingscodes uit en bepalen op basis daarvan de oorzaak. Voor jou als klant betekent dat een heldere prijsopgave voordat we beginnen.

Combineer airco onderhoud met de inspectiebeurt

Airco onderhoud gaat vaak samen met de reguliere inspectiebeurt. Dat is efficiënt: jouw auto is toch in de werkplaats, we hebben de spullen bij de hand en besparen je een tweede afspraak. Kies je voor een gecombineerde beurt, dan heeft dat meestal ook een gunstiger prijskaartje dan losse beurten. 


​​